АТ «Укрзалізниця» затвердило нові ставки плати за використання власних вагонів компанії, плати за користування вагонами перевізника АТ УЗ за межами України і коефіцієнти порожнього пробігу, які наберуть чинності з 13 жовтня 2019 року.
Діятимуть такі тарифні ставки на використання основних видів вагонів (без ПДВ):
Піввагон, вагон переобладнаний і модернізований в піввагон-902 грн/доба (раніше-886 грн/доба);
Думпкар, Хопер-дозатор-683 грн/ доба (раніше 1308 грн/доба);
Зерновоз, вагон для перевезення борошна-1136 грн / доба (було 1117 грн/доба);
Платформа універсальна-787 грн / доба (було 718 грн / доба);
Платформа фітингова-606 грн / доба (раніше 456 грн / доба);
Цистерна-834 грн / доба (було 833 грн / доба);
Критий вагон-1172 грн / доба (було 1160 грн / доба).
Валерій Ткачов, голова ради «Центру розвитку логістики» прокоментував порталу ЦТС оновлені коефіцієнти порожнього пробігу, що вводяться УЗ з 10 жовтня.
За його словами, підвищення цього коефіцієнта збільшує фактичну вартість перевезення вантажів залізницею (вантажовідправник сплачує більшу відстань руху вагона в порожньому стані).
Зокрема, даний коефіцієнт був підвищений для наступного рухомого складу:
- цистерни +12,33%;
- рефрижератор +4,59%;
- зерновоз +2,25%;
- фітингова платформа +25%;
- думпкар +1,61%.
За іншими типами рухомого складу коефіцієнти знижені.
«Викликає питання суттєва відмінність даних коефіцієнтів для окремих типів рухомого складу. Наприклад, для піввагона коефіцієнт становить 0,55; а для вагона-зерновоза - 0,91», - зазначив експерт.
У свою чергу, власник ТОВ «Квадро Центр» Олександр Ткачук заявив: «Оновлені ставки плати за використання власних вагонів УЗ вступлять в силу через місяць - з 13 жовтня 2019 року. Слід зазначити, що серед універсального рухомого складу (піввагон, критий, платформа) коефіцієнти порожнього пробігу до навантаженого або не змінилися (критий) або зменшилися (піввагон, платформа). У свою чергу, збільшилися коефіцієнти порожнього пробігу для спеціалізованого рухомого складу (зерновози, фітингова платформа), оскільки спеціалізований рухомий склад зазвичай після вивантаження повертається порожнім в те ж місце навантаження, що вимагає 100% компенсації порожнього пробігу. Однак і зменшення плати за порожній пробіг напіввагони і платформи буде не суттєвим - в середньому на 5-6% (воно потрапляє в сусідні близькі діапазони тарифних відстаней Збірника тарифів). У цілому можна відзначити, що в кінцевому підсумку підвищення плати за використання власних вагонів УЗ не є істотним».
Він додав, що на сьогоднішній день ринкові ставки на вагони приватних власників істотно нижче, ніж на вагони УЗ, оскільки приватні оператори застосовують іншу методику визначення вартості перевезення.